マフラー交換で入庫のホンダ ザッツ
リフトアップしたときにブレーキディスクローターの黒錆が目に入りました
黒錆になると制動力は圧倒的に低下します。
前回車検はユーザー車検代行でディスクパッド交換はディーラーでして有りましたが
お客様に一言アドバイスがあれば良かったのに．．．．と思いましたが
ユーザー車検代行では無理でしょうね
私ども検査と整備に携わる資格は年単位の実務経験とステップアップの試験が必要ですが
検査場職員は､全く不要で一ヶ月程度の研修で簡単に取得できるとと聞いたことがあります
整備経験が無いとテスター以外の下回り検査や電子制御システム等は難しいと思います
わからなければ車検としての検査機器システムもあり検査場では不可能な整備も可能で
先端技術からレトロまで経験豊富で点検整備機材も揃っている民間に委託すれば良いのだと思います。
先日も大型車を扱う検査法人から
「申告しなかったから車検に通らないバンパーを通してしまったので申告するように」
と通知が来ましたが我々が同じ事をすると罰則で業務停止の処分を受け公表されるため
場合によっては倒産も考えられます
また、検査法人では自動車の状態によってブレーキテストの省略があるそうです
我々が同じ事をするとペーパー車検で摘発され業務停止命令→倒産です
検査場と私ども整備工場では雲泥の差があります
赤矢印の範囲が本来ブレーキの効くところ。半分以下しかブレーキが効いておらず
錆の部分も黒錆に変わっているので高速走行や子供の飛び出しでは止まれません
車検では最低限のブレーキ制動力でＯＫなので車検は多分通りますが
整備事業者はお客様にアドバイスをすべきだと思います
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