故障診断システムは普及しておらずディーラーでも１種類しか持っていないことが多いです
今回は燃費対策の中の一つ 冷却水温に着目します
本来は多岐な項目を点検するのですが今回は説明をわかりやすくするために
冷却水温とエンジン回転数だけチェックします
冷却水温が低ければエンジン回転は上がり燃費は悪くなります
冷却水温が適正か？ 暖気運転不足か？冷却系統に問題は無いか？
これらの作業により燃費は確実に上がります
車検整備、法定点検項目ではありませんので別途点検をお勧めします
上がアイドリング回転数 下は冷却水温 ５３度と５８度
たった５度で回転数は２割以上高くなっています
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○自動車整備技術認定資格のスーパーアドバイザー在籍店県内25名（平成28年1月現在）
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防錆塗装はノウハウの無いメーカーやディーラーでは無理
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ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ、アイドリングストップ車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は8台の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています
1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は
①車検、法定点検全車両のエラーチェック
②車検項目では無くほとんど警告灯を点灯させないハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムチェック
③お金のかかるクリーディーゼル予防整備のためのチェック全数可能
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