アイドリングストップ車のバッテリー交換も診断システムが必要です

2013-07-05 17:46:32

アイドリングストップ車のバッテリーは専用バッテリーですが

 

アイドリングストップシステム自体が昔と違い特殊になっています

 


 

特にバッテリー上がり時にはトラブルを招く可能性が有り

 

メーカーサービスマニュアルにも「バッテリーを新品にしてからエンジンを掛ける」とか

 

「始動後アイドリングストップが効かなくなった場合バッテリーマイナスターミナルを

 

外してアイドリング学習をするとアイドリングストップが復活する可能性がある」との記載があります

 


 

お客様の取扱説明書には何も書いていない場合が多いのでトラブルは必ず起きるでしょう。

 

復活しなかった場合は診断システムで復活できるのか何も書いてないのが不安ですね 

 


  

最初の法定1年点検で制御システムエラーとなったミライース

 

新型バッテリーテスター導入

 


 

○弊社はディーラーを含む国土交通承認証工場長野県2091店のうちわずか129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年2月現在)

 

○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名(平成28年1月現在)

 


 

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防錆塗装はノウハウの無いメーカーやディーラーでは無理

 

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ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ、アイドリングストップ車検項目ではありません

 

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

 

診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません

 

弊社は8台の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています

 

1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は

 

車検、法定点検全車両のエラーチェック

 

車検項目では無くほとんど警告灯を点灯させないハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムチェック

 

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